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Modern Vintage

Es gibt nicht viele Autos wie den BMW Z8. Autos, die Vintage und Moderne in Einklang bringen. Es gibt noch einige mehr solcher Autos, wie den Alfa 8C, den Ford GT40, den Fiat 500, den BMW Mini, die das erfolgreich geschafft haben. Aber es gibt viele andere, denen es nicht gelungen ist. Wer erinnert sich an den Ford Thunderbird (um 2005)? Meistens haben die Automobilhersteller davon Abstand genommen, eine „moderne“ Version eines älteren Modells zu entwickeln, und es vorgezogen, hier oder da einige Stilelemente wiederzubeleben oder zu aktualisieren.

Als BMW dann den berühmten 507 von 1956 bis 1959 wiederbelebte, war dies ein riskantes Unterfangen. Der 507 war wunderschön ausbalanciert – aggressiv und doch elegant. Mit seinem legendären Grill, den seitlichen Lüftungsschlitzen und der langen, fließenden Fronthaube war es zu dieser Zeit ein echter Konkurrent zum Mercedes Benz 300SL Cabrio und anderen Anbietern. So sehr, dass Elvis einen besaß.

Meiner Meinung nach haben sie es wunderbar geschafft. BMW ist dem Erbe des 507 treu geblieben, erreicht dabei aber gleichzeitig die gleiche Balance zwischen Sport- und Tourenwagen. Der BMW Z8 passt heute auf der Autobahn genauso wie auf Landstraßen. Sie können das Sportwagenerlebnis mit seinem Handling und Drehmoment genießen, das aber nicht auf Kosten von Komfort und Funktionalität.

Der Markt

Heute gibt es eine starke Gemeinde von Enthusiasten rund ums Auto. An den meisten Orten gibt es Clubs, die Veranstaltungen und Touren organisieren. Sie können alle Macken und häufigen Problembereiche schnell feststellen, da es die Autos bereits seit fast 20 Jahren gibt.

Als BMW die Produktion des Z8 ankündigte, versprachen sie die Verfügbarkeit von Ersatzteilen für 50 Jahre. Dies wird dem Wiederverkaufsmarkt sicherlich einen Auftrieb geben. Bei den Preisen war in den letzten fünf Jahren ein Anstieg zu verzeichnen, bei dem „gute“ Autos mit einer Kilometerleistung zwischen 20.000 und 40.000 zwischen 150.000 und 180.000 US-Dollar gehandelt werden.

Hagerty’s https://www.hagerty.com/apps/valuationtools/2002-BMW-Z8 gibt die folgenden Hinweise:

Concours-Rating: 270 000 $
Hervorragend: 206 000 $
Gut: 161 000 $
Ordentlich: $128 000

Es gibt große Unterschiede bei Autos mit geringer Kilometerleistung. Einige kauften sie anscheinend als Investition und fuhren sie kaum („er fährt es nie – reibt sie nur mit einer weichen Windel ab”, um den Film von Ferris Bueller zu zitieren). Autos, die weniger als 15.000 Kilometer gefahren sind, tauchen immer noch ab und zu auf.

Auch die Farbe spielt eine wichtige Rolle. Die meisten Autos waren silberfarben (3.182). Dann kamen Schwarz (1 572), Topas (319), Rot (291) und Stratus (196). Sie müssen mit einem Aufschlag von 20-30 % für die äußerst seltene Alpina-Version rechnen.

Kaufen, verkaufen, halten?

Zurück zu unserer ursprünglichen Frage: Sollten Sie einen BMW Z8 auf dem heutigen Markt kaufen, verkaufen oder halten? Wenn Sie nur an die Investition denken, treffen viele der richtigen Kriterien auf das Auto zu: Großartige Tradition, Enthusiasten, niedrige Produktionszahlen, Verfügbarkeit von Ersatzteilen usw.

Natürlich kann man Autos aus der gleichen Epoche mit einer besseren Leistung bei der Bedienung und Beschleunigung kaufen, aber ich denke, der BMW Z8 ist eines der wenigen Autos mit Tradition, das eine Neuauflage geschafft hat.

Wenn Sie den Trend bei den Leuten berücksichtigen, die nach „Vintage” und „Retro” suchen, was moderne Autos nicht bieten können, ist für mich die Antwort klar – definitiv KAUFEN. (oder wenn Sie das Glück haben, bereits eine zu besitzen – dann HALTEN Sie!

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