Vintage moderno
No hay muchos coches como el BMW Z8. Coches que combinen a la perfección lo clásico y lo moderno. Podríamos añadir algunos ejemplos —como el Alfa 8C, el Ford GT40, el Fiat 500 y el BMW Mini— que lo han logrado con éxito. Pero también hay muchos otros que fracasaron. ¿Quién se acuerda del Ford Thunderbird (de alrededor de 2005)? En general, las marcas de coches han evitado crear versiones «modernas» de modelos antiguos, prefiriendo recuperar o actualizar algunos detalles de diseño.
Así que cuando BMW revivió el famoso 507, fabricado entre 1956 y 1959, fue una apuesta arriesgada. El 507 era magníficamente equilibrado: agresivo a la vez que elegante. Con su icónica parrilla, sus tomas de aire laterales y su largo y fluido capó delantero, era un auténtico rival para el Mercedes-Benz 300SL Cabrio y otros competidores de la época. Tanto es así que Elvis Presley tuvo uno.
En mi opinión, lo lograron a la perfección. BMW se ha mantenido fiel a la herencia del 507, consiguiendo al mismo tiempo el equilibrio perfecto entre deportivo y gran turismo. El BMW Z8 hoy en día se desenvuelve con la misma soltura en autopista que en carreteras secundarias. Se puede disfrutar de la experiencia de un deportivo gracias a su manejo y par motor, sin renunciar a la comodidad y la practicidad.
El mercado
Hoy en día existe una sólida comunidad de entusiastas en torno a este coche, y la mayoría de los condados cuentan con clubes que organizan eventos y salidas. Como estos coches llevan casi 20 años en el mercado, es fácil conocer rápidamente todos los fallos y problemas comunes.
Cuando BMW anunció la producción del Z8, prometió 50 años de disponibilidad de repuestos. Esto sin duda beneficiará al mercado de reventa. En cuanto a los precios, en los últimos cinco años se ha producido un aumento considerable, hasta el punto de que los coches en buen estado, con un kilometraje entre 20.000 y 40.000 km, se venden por entre 150.000 y 180.000 dólares.
Hagerty's https://www.hagerty.com/apps/valuationtools/2002-BMW-Z8 ofrece la siguiente información:
Concurso: $270 000
Excelente: $206 000
Bueno: $161 000
Feria: $128 000
Hay enormes diferencias entre coches con poco kilometraje. Al parecer, algunas personas los compraron como inversión y apenas los condujeron (" nunca lo conduce, solo lo frota con un pañal". (Parafraseando la película de Ferris Bueller). Todavía aparecen coches con menos de 10.000 millas de vez en cuando.
El color también juega un papel importante. La mayoría de los coches eran plateados (3182). Luego vinieron los negros (1572), topacio (319), rojos (291) y estrato (196). Prepárese para pagar entre un 20 % y un 30 % más por la versión Alpina, extremadamente rara.
¿Comprar, vender o mantener?
Volviendo a nuestra pregunta inicial: ¿conviene comprar, vender o conservar un BMW Z8 en el mercado actual? Si lo analizamos desde una perspectiva puramente de inversión, el coche cumple con muchos de los requisitos: gran tradición, entusiastas, baja producción, disponibilidad de repuestos, etc.
Por supuesto, se pueden comprar coches de la misma época con mejor rendimiento en términos de manejo y aceleración, pero creo que el BMW Z8 es uno de los pocos coches “clásicos” que ha logrado una versión moderna.
Si tenemos en cuenta la tendencia de la gente a buscar una experiencia "vintage" y "retro" que los coches modernos no pueden ofrecer, la respuesta para mí es clara: sin duda. COMPRA . (O si tienes la suerte de tener uno ya, entonces MANTENER !